Seguridad, una apuesta de desarrollo para la región

El mundo enfrenta hoy problemas comunes relativos a la inseguridad, ningún estado parece estar a salvo de los impactos sociales del narcotráfico, el crimen organizado y la delincuencia común. Casos como los ocurridos recientemente en Guatemala, hacen detener la marcha y buscar nuevos proyectos sostenibles en materia de seguridad.

Por tal razón la cooperación regional en esta materia se presenta como el mejor camino para elaborar estrategias que brinden soluciones concretas e inmediatas a estos flagelos.

Las pandillas y oleadas de drogas y violencia relacionada con armas han llegado a ser los retos más grandes de la seguridad de Centroamérica. La preocupación pública por el delito está por encima de otros temas, aún el desempleo.

De acuerdo con la Organización de Naciones Unidas, la región es la más violenta del mundo. La inmigración ilegal a Estados Unidos no sólo está crecientemente alimentada por la pobreza, sino por la inseguridad en los lugares de origen.

No debemos olvidar que la cooperación regional es vital para enfrentar el problema y las naciones de la región deben continuar trabajando con el fin de eliminar las raíces del delito y de la inseguridad ciudadana.

El 22 y 23 de Junio en La conferencia regional de seguridad realizada en Guatemala, se propusieron formas para que los gobiernos de la región, puedan llevar adelante programas para suprimir la violencia regional, el delito y la corrupción.

Uno de los puntos de mayor importancia fue el consenso al que se llegó, en cuanto a que el combate al crimen transnacional debe de obedecer a una estrategia y participación regional.

Esta estrategia debe de ser integral, en el sentido de buscar nuevas alternativas de trabajo y estudio a los jóvenes a fin de que no sean cautivos de las pandillas y organizaciones criminales.

Continuamos alentando a los países participantes a apoyar a las democracias prósperas, que deben respetar los derechos humanos, promover la justicia social y mantener seguros a sus ciudadanos.

Los beneficios de este plan convertirían la región en un caudal de oportunidades, mejorando la situación de vida de todos, a través del fomento de la inversión de capitales mundiales se lograría una reactivación económica de todos los sectores, incluyendo el Transporte de carga.

Dado que la seguridad regional, es hoy en día una piedra angular en el Estado de Derecho y de toda posibilidad de desarrollo, existen razones suficientes para pensar que los países de la región harán un esfuerzo por dejar a un lado sus diferencias y enfrentar los desafíos que implica el cambio, hacia la consolidación de una cooperación  de largo plazo que permita resultados positivos y poder salir de nuestra constante crisis.

Un llamado a nuestro gobierno

ASETCA necesita de medidas urgentes, ante esta dificil situacion de precios altos en el diesel

A semanas de cumplirse el segundo año al frente del ejecutivo, el actual gobierno mantiene las palabras claves que ha utilizado a lo largo de su gestión: dialogo, concertación y unidad.

Queremos tomar esas palabras, como industria del transporte de carga durante los últimos años ha venido experimentando una situación difícil; los altos costos que se tienen, producto del alza de los precios de los combustibles, llantas, lubricantes, repuestos, accesorios y otros insumos vitales, han llevado al sector a una crisis que  se ha vuelto insostenible.

Los escenarios políticos, económicos y sociales han venido cambiando con el paso de los años. Los interlocutores y el contenido también. Pero esos cambios exigen, ahora más que nunca, entendimiento entre los actores nacionales, sin los cuales el país difícilmente alcanzará los niveles de desarrollo que exige la actual situación nacional e internacional.

El Transporte de carga requiere de un apoyo inmediato, de lo contrario se vendría el cierre de muchas de nuestras empresas, y con ello una perdida alarmante de empleos, algo que impactaría negativamente en la sociedad.

Si bien es cierto el problema de los precios en el diesel, tiene una incidencia internacional, existen países del área que se encuentran estudiando la posibilidad de incluir medidas de emergencia ante el encarecimiento de este insumo.

Nicaragua estudia la posibilidad de crear una ley que vendría a congelar los precios de los combustibles. La iniciativa de ley denominada “Ley Especial de Subsidio a los Combustibles”, establece que el Poder Ejecutivo podría  “subsidiar” los costos de los productos del petróleo cuando sobrepasen el precio promedio de hace 6 meses.

En nuestro país hemos realizado investigaciones, que nos permitirían lograr reducciones significativas en el precio de los productos derivados del petróleo, eliminando las distorsiones en la formación del precio, logrando así niveles aceptables de competencia.

Paralelamente hemos formulado una serie de medidas que esperaríamos sean analizadas por el gobierno central, ya que las mismas se basan en la obligación del Estado por velar por un sano progreso de la economía.

Según el artículo 101,  inciso segundo de nuestra Constitución Política el estado debe promover el desarrollo económico y social mediante el incremento de la producción, y  la racionalizacion de los recursos, asimismo el articulo se complementa con el mandato de contribuir al desarrollo de los diversos sectores de la sociedad y defender el interés de los consumidores.

Esperamos que el ejecutivo refuerce ese espacio de discusión, donde se nos permita exponer nuestras alternativas,  consolidando esas tres mágicas palabras dialogo, concertación y  unidad. Para lo anterior únicamente se necesita voluntad, responsabilidad,  y  patriotismo, un esfuerzo  que será recompensada por todos y cada uno de los salvadoreños. 

Precios de los Combustibles...

Estamos acostumbrados a las alzas en los precios de los combustibles derivados del petróleo de centavo en centavo, a veces suben y a veces bajan, sin embargo, nos sorprendió una inusitada alza anunciada para esta semana desde 11 a 18 centavos de dólar cuando, luego del desastre en Japón, se anunció rebaja en el precio internacional del barril del petróleo, pero, que en el mercado interno no se efectuó. Hasta la primera semana de marzo, el precio en el mercado internacional llegó a los $110.00 Al cierre del martes 15 de marzo cada barril se cotiza en $ 101.19. ¡El bajón fue del 8,9% en menos de 15 días!

Los informes de prensa indican que, tras los desastres en Japón, este país redujo la demanda interna de petróleo, lo que provocó un excedente mundial de petróleo, que a su vez repercutiría en la rebaja del precio mundial del barril, tal como lo señalamos, de allí que nos sorprenda este súbito e inusual aumento de los precios en El Salvador.

Incluso, el conflicto interno en Libia no tiene impacto en los precios porque, pese a la conflictiva situación, el importante flujo del petróleo libio a occidente no se detuvo.

Otro reporte de prensa, de esa misma fecha, cuyo titular es “Cae precio del petróleo por crisis nuclear en Japón”, indicaba que el barril de Brent del mar del Norte valía 110,87 dólares en el InterContinental Exchange (ICE) de Londres, en baja de 2,80 USD con respecto al cierre del lunes, después de haber perdido brevemente más de cinco dólares a media sesión.

A esa misma hora en el New York Mercantile Exchange (Nymex), el barril de West Texas Intermediate (designación del «light sweet crude» negociado en los Estados Unidos) perdía 2,11 dólares, a 99,08 USD, tras haber tocado un mínimo en dos semanas.

Entonces, cabe preguntarse, cuál es el real motivo del alza en los precios en El Salvador.

No dudamos que los intermediarios están actuando como aves de rapiña, puesto que han comprado barato y nos venden caro sin ninguna justificación que lo amerite. ¡Viva el libre mercado!

Es sospechoso que se apliquen casi de inmediato las alzas en los precios del combustible, sin tomar en cuenta la consideración de la compra a futuro, y que las rebajas se apliquen a paso de tortuga.

Si bien es cierto que la propuesta del gobierno de aplicar planes o recomendaciones para que la ciudadanía con vehículo ahorre combustible son factibles no solo por el momento sino a futuro, debería haber alguna propuesta que controle estas alzas sospechosas, cuya repercusión en la economía de todos sería de amplio beneficio, puesto que el alza es trasladada sin piedad a los consumidores de todas las clases sociales, pero cuyo peso recae, sin duda mayor, en las clases más desposeídas.

Ojalá algún día los intermediarios se apeguen a la realidad salvadoreña y abandonen la voracidad de la ganancia desmedida, aunque lo mejor sería, que el gobierno impusiera sus justas medidas de control de precios.

 

Tomado del Editorial del Diario Co Latino.

Cansados de Precios altos en Combustibles.....Que hacer?

Todos sabemos que los altos precios del combustible no solo afecta al sector Transporte de Carga, sino que inciden directamente en los precios de la canasta básica y otros servicios. Golpeando fuertemente los bolsillos de toda la población.

ASETCA ha insistido en realizar acciones que permitan lograr una reducción significativa en el precio de los derivados del petróleo, eliminando las distorsiones en la formación del precio y lograr niveles aceptables de competencia en el mercado, para lo cual recomendamos  los siguientes puntos:

- Establecer formula de transparencia de los combustibles acorde a los costos reales de distribución y comercialización del combustible, garantizando precios justos a los salvadoreños. 

Estamos de acuerdo que el precio de referencia debe ser establecido cada quince días y no semanalmente como la actual, además debe buscar la independencia de los márgenes de ganancias de petroleras y gasolineras

- Eliminar la integración vertical en la estructura de precios en el proceso de producción, distribución y comercialización de los productos, es decir eliminar los oligopolios haciendo independiente la importaron de los productos con la distribución final de los mismos

Las petroleras no deberían operar gasolineras, con eso se generaría mayor competitividad entre las gasolineras por el servicio y precios que brindan al usuario.

- Eliminar el margen del distribuidor Mayorista.

- Eliminar impuesto de Contrans, 0.10 ctvs en el precio del diesel, no creemos justo subsidiar a un sector en detrimento de nuestras operaciones, si al final utilizamos el mismo insumo sin recibir ningún beneficio.

- Agilizar los procesos en el MINEC sobre la aprobación de construcción de tanques privados y autorización para comercializar y distribuir Diesel.

- Establecer un tope al cobro del IVA, a partir de los $2.50 por galón como medida de contingencia a la difícil situación del país.

- Recomendamos que las nuevas placas sean exigidas en el año 2010 y que su precio sea al costo.

- Debido a la situación difícil que atraviesa nuestro sector, solicitamos que la exigencia del seguro obligatorio sea para nuestro sector a partir de enero de 2012.

- Creemos importante invertir en el desarrollo de una Escuela de Pilotos, que permita el fortalecimiento de capacidades de los empresarios, pilotos y todos aquellos involucrados en el Transporte en general.

- Mejorar la infraestructura de las carreteras, y mantener un control de aquellas que se ven afectadas en época de lluvia, teniéndose como prioridad las rutas fiscales y la zona metropolitana de San Salvador.

Año 2011....Un año diferente

Este 2011 arribamos a nuestros 48 años de asociación, mas de cuatro décadas que nos han servido para fortalecer nuestra institución y abogar por la generación de políticas favorables para la industria del transporte de carga en el país.

Esta tarea no ha sido fácil, la inmensa mayoría de inconvenientes que vive a diario nuestro sector, han sido vencidos únicamente con la unidad y colaboración de todos. Sin embargo reconocemos que aun existen grandes desafíos que afrontar.

Al menos unas 7 mil 800 unidades de transporte de carga pesada trabajan en el país, movilizando algún tipo de mercancía esto permite que la economía nacional  se mantengan activa y estable.

Sin embargo con los últimos incrementos a nuestros insumos, principalmente en el precio del Diesel esta actividad ha disminuido.

Todo apunta que vamos hacia el precio arriba de los $4.00 por galón de combustible, esto definitivamente impactara seriamente en nuestras operaciones, es por ello que apelamos al buen criterio de las autoridades nacionales a brindar un apoyo inmediato hacia nuestro sector.

Creemos en la implementación urgente de una nueva formula de referencia que sea acorde con la realidad de los costos que intervienen en el precio final del diesel, asimismo exigimos la búsqueda de alternativas para la formalización de todo el sector a través de la aprobación de la ley presentada hace años por ASETCA, esto como condicionante para el desarrollo de nuestra operatividad.

De igual manera no podemos dejar de mencionar que es de carácter inmediato buscar la concesión del Puerto de Cutuco,  no creemos gusto que una inversión millonaria se encuentre estancada, siempre hemos creído en los movimientos que puede generar para nosotros la operatividad de esta importante obra.

Los problemas son grandes por la tanto como Asociación será difícil mejorar la condiciones por si solos, por eso extendemos la mano a las autoridades, deseando trabajar juntos en la resolución de estos obstáculos, de ese modo seguiremos brindando nuestro aporte en materia de generación de empleos y el pago de nuestros respectivos impuestos.

Recientemente hemos emprendido la tarea de realizar el Primer Directorio de Transporte de nuestro país, este es un esfuerzo visionario de nuestra asociación que esperamos sea concluido en el  mes de Julio.

En el encontrara, una extensa gama de servicios de las diferentes modalidades de la industria del transporte, con énfasis en el Transporte de Carga.

Nuestro directorio es parte de los proyectos que echaremos a andar en este 2011, ya que continuaremos con el proyecto de desarrollar la primera escuela de pilotos en nuestro país, que seria la primera a nivel centroamericano.

Asimismo seguiremos apostándole a las capacitaciones y seminarios como herramienta primordial para preparar a nuestros socios en diferentes temáticas, concernientes a toda la operatividad de nuestros movimientos.

En fin amigos y amigas transportistas, ninguno de estos proyectos serán posible sin su participación y apoyo, por ello les invitamos a tener un mayor acercamiento y una participación activa en todas las decisiones que tomemos, haciendo prevalecer nuestro lema, ASETCA de la mano contigo.

Precio del Crudo, incontrolable

El consumo de combustible es vital para el desarrolo de nuestra economia

El precio de los combustibles en el mercado centroamericano experimenta una nueva racha de alzas y en algunos  paises, el precio promedio del galón de gasolina especial o superior ya rompió la barrera de los $4.00.

Según los registros de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA), entre el 11 de enero de 2010 y el 11 de enero de 2011 el costo promedio del galón de gasolinas y diésel subió en $0.50, una situación que pone en aprietos a las previsiones de desarrollo económico de un área de 40 millones de habitantes, bastante vulnerable a shocks externos como el petrolero.

Las alzas están poniendo en aprietos nuevamente a las economías locales que dependen completamente de la importación de hidrocarburos, costos que de seguir la tendencia  actual pronto se verán reflejados en las tasas de inflación.

La noticia de que la cotización del barril de petróleo en el mercado europeo rebasó la barrera de los $100 enciende las alertas de nuevo y hace revivir los temores de una escalada como la que se vivió en 2007 tras el devastador paso del huracán Katrina en el corazón energético de Estados Unidos.

Ayer, el precio del barril de petróleo en el West Texas Intermediate (WTI) cerró al borde de los $92 y se prevé que cierre la semana con un valor más alto debido a los problemas que el sector enfrenta, entre ellos una ruptura en el oleoducto de Alaska (que provee alrededor del 12% de la demanda estadounidense y que apenas reinicia su actividad), un agudo invierno en el Hemisferio Norte (que eleva la demanda de gasóleo diésel para la calefacción) y las previsiones de la recuperación del empleo en la economía estadounidense que están llevando a la cotización a los valores más altos en casi dos años.

En el New York Mercantile Exchange (Nymex), el barril de "light sweet crude" para entrega en febrero subió hoy $0.84  y cerró en $91.95.  El analista Myrto Sokou, de Sucden Financial, dijo hoy a la Agence France Presse (AFP) que "hay algunas buenas razones para explicar y confortar esta disparada de los precios: el cierre del oleducto Trans Alaska, las previsiones de un invierno duro en el noreste norteamericano y la salud sólida de los mercados de acciones".

"Esos factores podrían sostener los precios del crudo y empujarlos hasta los $94.00 (en Nueva York). Podríamos ver relativamente rápido un barril a $100.00 en ambos lados del Atlántico”, agregó.

Los precios se vieron sostenidos además por la cifras semanales del Departamento norteamericano de Energía (DoE), que indicaron una caída de los stocks de crudo en Estados Unidos, los que disminuyeron en 2.2 millones de barriles (mb), a 331,1 mb, en la semana concluida el 7 de enero. Los analistas interrogados por la agencia Dow Jones Newswires esperaban una reducción de 500,000 barriles.

Estas reservas ya se redujeron en más de 20 millones de barriles en diciembre, a causa de una demanda firme y los ajustes de stocks que hacen las refinerías a final de año para pagar menos impuestos.

ASETCA presenta Balance del año 2010

Balance del sector Transporte de Carga, año 2010.

La Asociación Salvadoreña de Empresarios del Transporte de Carga, (ASETCA) reconoce que las proyecciones de este fin de año son precariamente mejores que el año anterior. Este año, se han tenido circunstancias difíciles pero esperanzadoras en áreas  tan puntuales en nuestras operaciones, y para lo cual  presentamos el siguiente informe:

 

 

 Economía, del Sector Transporte de Carga.

En esta área destacamos dos puntos de vital importancia en el año, uno responde al comportamiento del combustible, donde los primeros 8 meses del año presento un alza discreta y pasiva, no obstante, los últimos 4 meses ha presentado un repunte claro hacia el alza.

Asimismo los insumos que se utilizan, han aumentado ente el 10 y 12% Siendo el costo del Diesel el que mayor crecimiento ha presentado, un 16%, a la fecha, todos conocemos el precio actual de $3.46, situación que preocupa grandemente al sector, pues con estos precios altísimos las operaciones del sector presenta perdidas a diario.

Como segundo punto, el Índice de producción de servicios prestados a empresas se mantiene en cifras negativas, iniciamos el 2009 con un -8.8 %, y a penas se alcanza el -5.4%, teniendo un crecimiento de aproximadamente 3%, situación que no permite salir de la crisis en que se encuentra el sector.

El índice Económico nos indica que el movimiento de carga aun no se recupera en términos del 2008, si ha existido una mejoría, pero leve y muy discreta.

Otro de los inconvenientes que vemos en esta área es la falta de incentivos fiscales para nuestras operaciones, así como obstáculos para adquirir préstamos en la banca nacional, pues siempre se mantiene la política de acceder a los préstamos en base a garantías inmobiliarias, y a una tasa de interés bastante alta. Esto como consecuencia de la fuerte inclusión del sector financiero privado.

En otro punto pedimos una extensión mucho mas larga al periodo dictaminado por la asamblea para el pago de seguros a terceros y renovación de placas, como sector, primero necesitamos volver rentable el negocio. Buscando alternativas para la formalización de todo el sector, se requiere para los empresarios del transporte de carga una oxigenación para el desarrollo de la operatividad.

 

Seguridad en el Transporte de Carga

En este año, el 46% de nuestras empresas sufrió algún hecho delincuencial, cifra que nos preocupa grandemente y que ha llevado a nuestras empresas a invertir grandes cantidades de dinero en la contratación de personal de seguridad, y en la adquisición de sistemas de monitoreo para nuestras unidades.

A la fecha se contabilizan 215 casos de robos de vehículos con mercancías, 46 casos menos que 2009, sin embargo las pérdidas, siguen siendo millonarias, la cifra sobrepasa los $300 millones, en productos que van desde comestibles hasta materiales de construcción.

Recientemente hemos sido testigos de  grupos organizados que contratan a nuestros motoristas en diferentes fronteras para que se presten al contrabando. En esta situación, si el motorista es apresado, nos detienen la unidad, esto nos parece injusto, ya que como empresarios en ningún momento respaldamos ese ilícito y pedimos que para el motorista, recaiga todo el peso de la ley.

Impactos del medio ambiente al Sector.

Este año, también las tormentas y depresiones tropicales afectaron nuestro sector, desde la tormenta tropical Aghata, que colapso puentes y vías de acceso a importantes ciudades, hasta las tormentas ocasionadas por Matthew en Septiembre, que género pérdidas millonarias para nuestra asociación, producto del cierre de importantes pasos fronterizos.

Es lamentable el no tener una vía de acceso a determinados países en caso de emergencias como tormentas o terremotos, por eso hemos propuesto habilitar nuevos pasos fronterizos, que reúnan características de infraestructura con una mayor viabilidad. 

Gestiones de ASETCA a nivel nacional y regional. 

A lo largo de este 2010, ASETCA ha participado activamente en reuniones en diferentes países, con el objetivo de unificar esfuerzos con Ministros de Transportes de la región, donde ha logrado acercamientos con Organismos Internacionales, con quienes el próximo año se darán los primeros pasos en la búsqueda de consolidar un nuevo y moderno sistema integral de Transporte.

Felicitamos a aquellos funcionarios que en el término de este año, nos han brindado su apoyo y resentimos que a la fecha existan algunos, que no muestren la apertura necesaria para afrontar de una manera puntual y responsable nuestras peticiones, recordemos que el indicador del transporte mueve cerca del  6% del Producto interno Bruto del país, por ello la importancia de dinamizar nuestras economías.

Es por todo lo anterior expuesto que planteamos los siguientes puntos, que se deben tomar en cuenta para el próximo año y de ese modo acelerar el ritmo de nuestras operaciones.

Área Económica:

• La implementación inmediata de la nueva formula de referencia, que permitiría un mercado mas transparente.

• Promover la inversión pública y privada, bajo los más altos estándares de principios y no privilegios.

• La concesión inmediata del Puerto de Cutuco, no creemos gusto que una inversión millonario se encuentre estancada, siempre hemos creído en las ventajas que puede presentar el Puerto para nuestras operaciones

• Los 3 poderes del Estado deben plantear un plan de austeridad nacional, donde se establezca un ambiente de legislación transparente y acorde a la realidad nacional, esta legislación debe permitir una seguridad, social, económica y jurídica, solo con ello el país podrá llevar otro rumbo, siendo una luz importante para el desarrollo del país.

Seguridad civil y jurídica:

• Aprobación de la Ley del Transporte de Carga.

• El Salvador necesita fortalecer la política integral de seguridad ciudadana y su condición estratégica,  cabe destacar  la importancia de fortalecer el sistema de estadísticas e información, criminal, que es un insumo básico para contar con un diagnostico básico adecuado del problema y así  poder diseñar políticas publicas de seguridad,  efectivas.

• Correcta aplicación de las leyes, máxime con las concernientes a delitos como contrabando y robos de vehículos.

• Destinar mayor presencia policial en puestos fronterizos y carreteras aledañas.

Medio ambiente.

• Creación de una política integral ante desastres, donde el sector transporte de Carga tenga participación.

• La eliminación de azufre en el combustible Diesel.

• Creación de un sistema de transporte sostenible, de la mano con la naturaleza.

 

 

 

“EL TRANSPORTE ES INDICE DEL PROGRESO DE LOS PUEBLOS”

 

 

MARTES 21 DE DICIEMBRE DE 2010